На четвертые сутки после катастрофы российского истребителя Су-27 на территории Литвы местные военачальники, до сих пор не выяснившие причины происшествия, сменили тон своих высказываний.

Если раньше представители военного ведомства Литвы высказывались предельно корректно и доброжелательно по отношению к России, то теперь министр обороны Литовской Pеспублики фактически обвинил российские ВВС в заранее спланированной акции.

Правда, Гедиминас Киркилас все же оставил за собой право на ошибку. Pассуждая о причинах происшествия, он в прямом эфире одной из литовских телекомпаний несколько раз повторил: «Может быть...». «Может быть, что вся эта акция была заранее задумана, тогда мы в этом «черном ящике» ничего не найдем, — заявил глава минобороны Литвы. – Например, мог быть разыгран несчастный случай. Всякое может быть, учитывая привычки нашего соседа».

При этом Киркилас сообщил, что случаи падения российских самолетов на территории стран НАТО были и раньше, а причины нарушения границ так и остались неустановленными. По всей видимости, литовский министр обороны вспомнил случай 16-летней давности, когда советский МиГ-23 упал в густонаселенном районе Бельгии. Причем в тот раз самолет прилетел в Бельгию из Польши без пилота: в аварийной ситуации летчик катапультировался, направив машину в сторону моря. Но неуправляемый самолет набрал высоту, в сопровождении самолетов НАТО преодолел достаточно большое расстояние и рухнул на землю с пустыми баками. Во всяком случае, других случаев падения российских самолетов в странах Североатлантического альянса эксперт «Газеты.Ru» в области безопасности полетов не вспомнил.

Возможные причины якобы спланированной акции со стороны России Киркилас не назвал. Кроме того, он не взялся пояснить, как может быть проведена такая операция чисто технически. Дело в том, что бортовой самописец истребителя фиксирует около 360 параметров полета. И любое действие летчика оказывается на пленке «черного ящика», так что расшифровка информации однозначно показывает, что делали самолет и его пилот в каждой точке полета. Командующий литовской армией генерал-майор Валдас Туткус, видимо, как человек более знающий, возложил на расшифровку бортового самописца большие надежды. Он отметил, что это – «один из важных этапов расследования. Записанная в «черном ящике» информация и параметры ответят на многие вопросы», передает агентство «Интерфакс».

По словам Туткуса, бортовой самописец сейчас запечатан и надежно охраняется. Видимо, от российских специалистов – единственных, кто может расшифровать его данные со стопроцентной точностью, причем всего за полтора часа.

Как пояснил «Газете.Ru» специалист службы безопасности полетов Минобороны России, в случае с катастрофой Су-27, когда «черный ящик» не пострадал и его пленка находится в отличном состоянии, информацию можно было бы считать не более чем за два часа. «В среднем на это уходит полтора часа, — заметил собеседник «Газеты.Ru». – Нужна только лаборатория и эксперт по расшифровке. Но наших специалистов к самописцу не допускают. Возможно, боятся, что мы что-то скроем или, наоборот, обнаружим, что машина вышла из строя не без помощи литовских соседей. Например, «черный ящик» отлично фиксирует электромагнитное воздействие, которое могло быть оказано на самолет».

Не поможет литовской комиссии и помощь в работе с самописцем со стороны НАТО или Украины, о которой сейчас говорит литовская пресса. Эксперт «Газеты.Ru» пояснил, что украинские коллеги имеют соответствующее оборудование для расшифровки самописцев самолетов Су-27, но без специальных графиков и кодов, которые есть только в той части, к которой приписана машина, полученные данные будут неточными. «Погрешность может составить до 30%, — отметил собеседник «Газеты.Ru». – А сами понимаете, такая неточность в определении координат – это чуть ли не 30 градусов…» Что касается экспертов НАТО, то их расшифровка также покажет качественные, но не точные количественные показатели. То есть в любом случае, если информацию с бортового самописца будут считывать не российские эксперты, данные окажутся неточными. И если Литву такой вариант устроит, то Россию, безусловно, нет. Ведь от этого во многом зависит и развитие конфликтной ситуации между двумя странами, и судьба российского летчика Валерия Троянова.

Кстати, накануне пилота Су-27 переселили его в другую гостиницу – подальше от представителей Минобороны.

«По отношению к Троянову применена мера пресечения – домашний арест, ему запрещается общаться с определенным кругом лиц», — заявил журналистам в понедельник прокурор Миндаугас Дуда, допрашивавший летчика. Следователей беспокоит тот факт, что показания Троянова не совпадают с информацией, высказанной прибывшим в Литву для участия в расследовании полномочным представителем Минобороны России, начальником службы безопасности полетов генерал-майором Сергеем Байнетовым. «Одно говорит пилот (кстати, он уже поменял показания), другое сообщил генерал», — отметил министр обороны Литвы Гедиминас Киркилас в интервью литовскому национальному ТВ (правда, опять-таки не учтя, что Байнетов руководствуется данными объективного контроля наземных служб, а летчик – собственными ощущениями и восприятием полета).

Вечером в понедельник высказал свою позицию и МИД России. «Российская сторона исходит из того, что майор ВВС Троянов, а также самолет, представляющий имущество Вооруженных сил РФ, случайно оказавшиеся на территории Литовской Pеспублики, пользуются в соответствии с международным правом иммунитетом от юрисдикции этого государства и подлежат возвращению в РФ», — сообщил в эфире радиостанции «Эхо Москвы» заместитель директора департамента информации и печати МИД РФ Михаил Троянский. «Российская сторона выразила сожаление в связи с происшедшим и выразила готовность возместить причиненный падением самолета ущерб», — добавил дипломат.